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本文標題:"鋼含硫量在0.05%以?xún)?工件表面缺陷檢測顯微鏡"

發(fā)布者:yiyi ------ 分類(lèi): 行業(yè)動(dòng)態(tài) ------ 人瀏覽過(guò)-----時(shí)間:2014-11-30 5:40:19

鋼含硫量在0.05%以?xún)?工件表面缺陷檢測顯微鏡

 
    通常,鋼含硫量控制在0.05%以?xún)?。不過(guò),現在了解到,在大
多數情況下,鋼含硫即使高達0. 12%也不會(huì )有多大危害。但如果
鋼中含硫超過(guò)0.12%"則在軋制時(shí)就有可能出現碎裂和斷裂。這
種現象稱(chēng)為熱脆性,是由于鋼中存在的硫化鐵在鋼件鍛造和軋制
過(guò)程中熔化造成的。這種缺點(diǎn)可用添加足量的錳,使之同硫化合生
成硫化錳的方法消除之。硫化錳不熔化,且有可塑性,能在軋制時(shí)
形成纖維金屬,從而避免了碎裂和斷裂。如果這種鋼用作車(chē)制螺
紋,這些纖維金屬的存在是十分有利的。因為其作用猶如熟鐵中的
渣纖維一樣,可使車(chē)屑粉碎,保證切削刃不受阻礙.
 
    鋼中硫產(chǎn)生的另一有害影響是,加工中使工件表面出現缺陷。
而除去這些缺陷不僅很費錢(qián),而且造成鋼錠從錠心到表層的機械
加工性能因硫的偏析而變化不定,這就是車(chē)輛的防護板和外殼不
能用含硫高于0.031%的鋼材制造的原因。煉鋼過(guò)程中大約85%
的硫來(lái)自煉鐵用的焦炭,因為洗焦作業(yè)根本不能脫除化合的有機
硫。為此,最好在高爐熔煉階段降低硫含量。

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