本文標題："設計磨損和補償輪齒加工零件輪廓設計測量顯微鏡"
發(fā)布者：yiyi ------ 分類(lèi): 行業(yè)動(dòng)態(tài) ------
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設計磨損和補償輪齒加工零件輪廓設計測量顯微鏡
設計輪系時(shí)，要考慮以下幾個(gè)方面
1、齒數比——傳動(dòng)比為2的齒輪傳動(dòng)，可選齒數比為40：20，
也可近似地選41：21.前一種齒數比，小輪每隔一轉和大辦公樓
同一個(gè)配對齒接觸一次，后一種0數比，小輪要隔41X21=861轉后
，才和大輪同一個(gè)配對齒接觸第二次，后一種齒數比有利于減慢
磨損和補償輪齒加工時(shí)的局部誤差，如果希望齒輪及早跑合，就
要選前一種齒數比，如果要求傳動(dòng)比精度為2，就不可采用近似
比。
2、齒輪對數——如果要求齒輪傳動(dòng)比為10，可采用一對直齒
圓柱齒輪，也可以采用兩對齒圓柱齒輪，采用一對齒輪，傳動(dòng)比
為10，采用兩對齒輪，傳動(dòng)比3.3，前者超過(guò)傳動(dòng)比最佳范圍，
后者傳動(dòng)比卻是最好的，另外，各輪直徑相差不大，所占空間也
小，但是采用兩級傳動(dòng)，需要四個(gè)齒輪，兩根軸，四個(gè)軸承，所
以選擇齒輪對數，要綜合考慮合理性和經(jīng)濟性。
3、輪齒強度——兩級減速的齒輪傳動(dòng)，高速級轉距比低速級
小，故應以低速級齒輪的強度計算為準，來(lái)設計兩級齒輪的尺寸
，當然也可采用不同材料，不同齒寬來(lái)解決強度方面的矛盾。
4、齒數——齒輪的齒數必然是整數，中心距，也有一定要求
，當不能同時(shí)對滿(mǎn)足中心距和齒數為整數要求時(shí)，可適當改變傳
動(dòng)比來(lái)滿(mǎn)足，傳動(dòng)比一般在原傳動(dòng)比基數上調整5%。
下面對螺旋齒輪作簡(jiǎn)單介紹
1、螺旋齒輪嚙合時(shí)是點(diǎn)接觸
兩軸平行一對斜齒輪，在節點(diǎn)嚙合時(shí)，嚙合點(diǎn)實(shí)際上是一根平
等于軸線(xiàn)的線(xiàn)，也是兩節圓柱相切的直線(xiàn)，反映在齒廓間是線(xiàn)接
觸。
兩軸交叉的一對螺旋齒輪，在節點(diǎn)嚙合時(shí)，嚙合點(diǎn)才真正是一
個(gè)點(diǎn)，它是兩節圓柱相切的切點(diǎn)，反映在齒廓間是點(diǎn)接觸，它們
在其它位置嚙合也是點(diǎn)接觸，這里就不加說(shuō)明了。
2、螺旋齒輪傳動(dòng)的正確嚙合條件。
3、螺旋齒輪傳動(dòng)比和齒向滑動(dòng)速度。
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