本文標題："陶瓷加工工藝過(guò)程中過(guò)濾元件輪廓分析顯微鏡"
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陶瓷加工工藝過(guò)程中過(guò)濾元件輪廓分析顯微鏡
排氣后處理(柴油機顆粒過(guò)濾器)使用cpsi值在200-400的擠壓蜂窩
陶瓷，其通道末端被交替地封閉。由此確保廢氣流必須至少一次流過(guò)多
孔陶瓷壁。陶瓷的壁厚在250-400 μm，從而在過(guò)濾器厚度較小的情況
下同樣可以實(shí)現單位過(guò)濾容積下較高的過(guò)濾器面積。由于熱再生時(shí)過(guò)濾
器的負荷較高，因此這種應用主要使用碳化硅陶瓷。由于它的高硬度，
加工時(shí)，碳化硅將導致擠出機部件(缸體和螺桿)和噴嘴的磨損率較高。
乘用車(chē)的陶瓷柴油微粒過(guò)濾器具有目前最先進(jìn)的技術(shù)水平，并提供
良好標準化大批量生產(chǎn)方法。與此相反，過(guò)濾器在非道路區域的應用在
批量大小和形式方面的分散度具有非常高的水平，然而其對過(guò)濾器的穩
固性、耐用性和經(jīng)濟運行也有更高的要求。
必須在陶瓷加工工藝過(guò)程中就達到安裝過(guò)濾元件要求的形狀公差和
位置公差，否則，這些公差就需要通過(guò)硬加工步驟來(lái)確保。同時(shí)為此開(kāi)
發(fā)的枯接技術(shù)允許不同大小和形式的各個(gè)部分可以以較低的成本靈活地
連接在一起。因此，可以在模塊化系統中生產(chǎn)具有緊公差外形尺寸的大
體積陶瓷部件。
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