本文標題："工業(yè)焊接螺帽檢測金相顯微鏡"
發(fā)布者：yiyi ------ 分類(lèi): 行業(yè)動(dòng)態(tài) ------
人瀏覽過(guò)-----時(shí)間：2013-5-16 2:11:49
焊接螺帽─緊固汽車(chē)鈑金部件的魔箍
一部小汽車(chē)上萬(wàn)種零件中，大約用了至少二千顆以上的螺絲及螺帽來(lái)加以結合緊固，
而在諸多螺絲及螺帽中有一種螺帽較特殊，在汽車(chē)業(yè)中也居要角的地位，
常年來(lái)鮮少被提及，更極少人去深入了解— 就是焊接螺帽，以下就此種螺帽做一些介紹。
汽車(chē)外殼主要由鋼片沖壓成型而成，成型之后要與其他部品結合，就要靠螺絲及帽將這些部品固定于車(chē)身外殼上。
而鋼片本身很薄，無(wú)法提供足夠的厚度形成足夠的螺紋來(lái)固定部品
，因此要在定點(diǎn)增加鋼片的厚度，焊接螺帽于是應運而生。
焊接螺帽是在普通螺帽（四角形或六角形）上再多出3～8個(gè)凸點(diǎn)、即稱(chēng)為焊腳，以便通電產(chǎn)生高電阻后，
在高溫下迅速熔化而黏著(zhù)于鈑金的特定位置上，以提供螺??絲定點(diǎn)鎖入的功能；
此與傳統方式將部品靠螺帽鎖緊螺絲的功能正好相反，焊接螺帽是提供一個(gè)讓螺絲鎖入的地方。
當然除了四角、六角以外也有圓形的，焊腳??除了凸點(diǎn)設計也有圓焊圈的設計；除了靠通電熔化之外，
也有把圓焊圈借機械手臂高速旋轉產(chǎn)生摩擦而熔化的設計。因須要靠通電做點(diǎn)焊接或摩擦生熱焊接，
由于鈑金為低碳鋼材且為了避免碳含量過(guò)高而造成焊接后冷裂，
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