本文標題："碳鋼和低合金鉻鉬鋼零件的金屬材料檢測顯微鏡"
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碳鋼和低合金鉻鉬鋼零件的金屬材料檢測顯微鏡
在高溫的情況下，金屬將承受氧、空氣和水蒸汽的強烈的化學(xué)作用。
在蒸汽環(huán)繞下的腐蝕是特別危險的。在鋼的成分中加入鉻和硅元素，這會(huì )形成十分牢靠
的保護薄層，從而提高鋼的耐熱性。鉻能使鋼鈍化。碳鋼和低合金鉻鉬鋼當有氧存在時(shí)，耐
腐蝕性相互沒(méi)有什么差別。硫將會(huì )使合金(鐵基)的耐腐蝕性降低。
汽輪機的零件只是在停機時(shí)才經(jīng)受顯著(zhù)的腐蝕。以腐蝕的角度來(lái)看，特別危險的是蒸汽
受堿性污染(雖然這種情況很少發(fā)生)。
在停機期間中，金屬表面不大會(huì )完全脫離水份，而同時(shí)有空氣中的氧氣進(jìn)入。在通流
部分中經(jīng)常有溶于水的鹽份沉積，此時(shí)會(huì )大大加強停機期間的汽輪機零件的腐蝕。如果
汽輪機不是單元制而是由蒸汽母管相聯(lián)的話(huà)，那么蒸汽可以從鄰近機組通過(guò)漏氣的閥門(mén)而滲
透過(guò)來(lái)，經(jīng)過(guò)冷凝后就會(huì )使金屬強烈腐蝕。金屬表面的鹽份沉積物會(huì )吸收滲透過(guò)來(lái)的濕份，
這樣就會(huì )形成濃度很大的鹽溶液層，它大大促進(jìn)金屬的腐蝕。就是在機組工作時(shí)間，這些腐
蝕源也能促使汽輪機零件的金屬材料進(jìn)一步蝕壞。汽輪機愈經(jīng)常停機，停機時(shí)間愈長(cháng)，則金
屬材料的腐蝕愈厲害。為了避免腐蝕，我們應把溫度約為100℃(相應的汽輪機零件溫度為
30-40℃)的熱空氣吹過(guò)汽輪機。汽輪機停機前必須沖洗以消除機內的鹽份。應該注意到，
如果氧化物呈紅色的話(huà)，這就說(shuō)明鍋爐水含有的氧過(guò)量了。
在變號載荷作用時(shí)，金屬材料受腐蝕而破壞所需的載荷循環(huán)次數，比不受腐蝕的材料破
壞次數小得多。
從處于腐蝕介質(zhì)中而受到腐蝕的金屬材料試驗中可以看出，甚至和未受蝕的金屬。厚度坤
的實(shí)際減少量無(wú)關(guān)，它的維勒爾曲線(xiàn)的右支，總是不斷趨近于橫座標軸的。
腐蝕疲勞極限是指這樣一個(gè)應力數值，金屬承受低于它的應力時(shí)，經(jīng)過(guò)確定的循環(huán)次數
后金屬材料不會(huì )受到破壞。循環(huán)次數是必須說(shuō)明的。
承受載荷的粗糙表面受到破壞比拋光表面來(lái)得快；在光滑表面上，腐蝕源首先出現在表
面的傷痕處。
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