本文標題："預測零件零件或結構在使用中簡(jiǎn)單等幅疲勞試驗顯微鏡"

預測零件零件或結構在使用中簡(jiǎn)單等幅疲勞試驗顯微鏡

　　在很多情形下，要進(jìn)行一整套彈性應力分析無(wú)疑是不可行的，不過(guò)
由于新型高速數字計算機的出現，已使以前認為實(shí)際上不可解的復雜結
構分析問(wèn)題能很快得到解決，只要費用合算就行。但是，應力分析只是
將所加的載荷轉換成局部應力；它本身并不能估計在微動(dòng)磨損區形成疲
勞裂紋的可能性，或估計通過(guò)表面滾壓、表面淬硬或噴丸處理在危險區
產(chǎn)生很高的殘余壓應力而得到的利益。

　　此外，即使作精確的應力分析，仍存在如何根據從小試樣上測得的
疲勞數據來(lái)推斷大型裝配式結構的特性，以及如何利用通過(guò)簡(jiǎn)單等幅疲
勞試驗測得的數據來(lái)預測零件或結構在使用中幾乎一定會(huì )遇到的變幅應
力力態(tài)下的特性等問(wèn)題。因此，一般說(shuō)來(lái)，只有將零件或結構進(jìn)行疲勞
試驗，

　　而在試驗中使所加的循環(huán)載荷盡可能模擬預期的使用載荷譜，才能
明確地評定其可能的使用特性。雖然小零件通?？稍跇藴势谠囼灆C上
作試驗，但較大的結構構件只能通過(guò)合適的加載裝置在相應點(diǎn)上加載來(lái)
作試驗。但是，近年來(lái)由于先進(jìn)的高靈敏度伺服液壓加載裝置獲得了廣
泛應用，模擬使用中疲勞載荷的整套方法已經(jīng)革新，這種加載裝置已在
因此，關(guān)于使用應力隨機變化過(guò)程是否能令人滿(mǎn)意地用多應力級塊程序
加載法來(lái)進(jìn)行模擬的爭論已經(jīng)停息，在某種意義上講是因為，必要時(shí)，
實(shí)際上使用中任何載荷波形都可精確地進(jìn)行模擬

　　。同樣，由于現代設備能達到很高的模擬精度，已使實(shí)驗室試驗的
費用比現場(chǎng)試驗經(jīng)濟得多。然而，全尺寸試驗的費用較高，必須證明合
算方能應用。在首先要考慮安全性的場(chǎng)合，必須作某種形式的試驗，例
如在航空工程方面，一致認為必須作全尺寸結構的試驗。在其他情況下
，判斷作全尺寸試驗是否合理，主要從經(jīng)濟上來(lái)考慮。
 

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