本文標題："車(chē)軸裂紋車(chē)軸的結構、幾何尺寸分析顯微鏡"
發(fā)布者：yiyi ------ 分類(lèi): 行業(yè)動(dòng)態(tài) ------
人瀏覽過(guò)-----時(shí)間：2017-4-30 5:24:23
車(chē)軸裂紋車(chē)軸的結構、幾何尺寸分析顯微鏡
當裂紋發(fā)展到一定程度時(shí)，應力不斷作用在裂紋處車(chē)軸上，使
疲勞裂紋不斷發(fā)展，隨著(zhù)應力在使用條件下時(shí)大時(shí)小變化，疲勞裂
紋的發(fā)展斷面為海灘波浪狀，俗稱(chēng)貝殼狀，當應力達到最大時(shí)疲勞
裂紋就向下發(fā)展一級，當應力達到最小時(shí)疲勞裂紋就停止發(fā)展，形
成疲勞裂紋中止線(xiàn)。在此期間裂紋發(fā)展非?？?。
當車(chē)軸裂紋深度發(fā)展很深，其有效承載面積逐漸縮小，不能承
擔最大應力時(shí)，發(fā)生一次性斷裂。
探測條件的確定
車(chē)軸超聲波探傷主要檢查車(chē)軸上的疲勞裂紋。實(shí)踐證明，內燃
、電力機車(chē)車(chē)軸的裂損多發(fā)生在齒輪和車(chē)輪壓裝部壓痕線(xiàn)和兩側的
過(guò)渡圓部位。由于車(chē)軸疲勞裂紋在開(kāi)始形成時(shí)并不和車(chē)軸軸向中心
線(xiàn)垂直，而是和軸向中心線(xiàn)成一角度，一般在10°～25°，且車(chē)軸
輪座外側裂紋向內傾斜，內側裂紋向外傾斜，當達到一定深度后才
垂直下裂，為使疲勞裂紋獲得更大的反射能量，采用縱波小角度探
頭時(shí)，分別用不同角度的縱波探頭在車(chē)軸端面上對壓裝部?jì)韧鈧葔?/div>
痕線(xiàn)附近掃查，但車(chē)軸壓裝部?jì)葌扔捎邶X輪傳動(dòng)，受力相對比較復
雜，力矩也較大，因此產(chǎn)生疲勞裂紋的概率要大得多，當掃查外側
時(shí)理論上可以?huà)卟橥鈧葔汉劬€(xiàn)附近，但由于超聲波的直線(xiàn)傳播特性
，在防塵座向壓裝部過(guò)渡時(shí)有一段聲束掃查不到的盲區。如果此處
發(fā)生深度較淺的疲勞裂紋會(huì )產(chǎn)生漏檢。軸裂紋經(jīng)常產(chǎn)生在輪轂座內
側，有時(shí)也出現在輪轂座附近，這是由于邊緣應力作用的結果，但
大部分是由于發(fā)生了摩擦腐蝕，使輪轂孔從輪轂內端面開(kāi)始彈性擴
大而造成的，尤其是設計不合理、輪轂過(guò)短、壁過(guò)厚或抗彎強度過(guò)
大等原因。根據以上因素分析內燃、電力機車(chē)車(chē)軸疲勞裂紋產(chǎn)生位
置為輪心和傳動(dòng)齒輪壓裝部?jì)蓚雀浇?，帶有減載槽的車(chē)軸疲勞裂紋
產(chǎn)生位置為減載槽附近，所以要根據機車(chē)車(chē)軸的結構、幾何尺寸以
及疲勞裂紋的特點(diǎn)確定探傷條件。
探傷方法的選擇
根據超聲波探傷基本原理，超聲聲束盡可能覆蓋疲勞裂紋發(fā)生
區，且聲束盡可能和裂紋垂直，以獲得最大的裂紋反射量，獲得較
強的反射波。所以采用縱波入射法時(shí)將小角度探頭或直探頭放置在
車(chē)軸端面對輪心和齒輪壓裝部進(jìn)行探傷檢測；采用橫波入射法時(shí)將
橫波斜探頭放置在車(chē)軸抱軸徑上對輪心和齒輪壓裝部進(jìn)行探傷檢測
。
后一篇文章：金屬構件磁檢測技術(shù)-磁記憶檢測圖像顯微鏡 »
前一篇文章：« 電磁分析現場(chǎng)測試樣品分析多功能圖像顯微鏡
tags:材料學(xué),技術(shù),實(shí)驗,制造,光學(xué),金相顯微鏡,上海精密儀器,
車(chē)軸裂紋車(chē)軸的結構、幾何尺寸分析顯微鏡,金相顯微鏡現貨供應
本頁(yè)地址：/gxnews/4179.html轉載注明
本站地址：/
http://www.xianweijing.org/